"烨"品牌亮相 Honda中国加速电动化转型
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网易汽车4月17日报道Honda技研工业株式会社选择在当前市场条件成熟之际推出全新电动品牌“烨” ，相H型这一举措标志着Honda对中国市场独特需求的中国积极响应 ，以及对未来电动车市场的加速布局 。与现有的电动正版资料免费资料大全“e:N”和“Honda 0”品牌相比，“烨”品牌专为中国市场定制 ，化转采用全新的烨品后轮驱动和四轮驱动平台，即智能高效纯电“W”架构 ，牌亮来满足中国消费者对高性能电动车的相H型期待 。到2027年“烨”品牌共规划有6款车型 ，中国涵盖不同细分市场定位 。加速
发布会后，电动Honda中国本部长五十岚雅行以及本田技研工业(中国)投资有限公司执行副总经理宫原哲也接受了媒体的化转专访 ，详细阐述了“烨”品牌的烨品定位、技术特点以及未来发展规划 。
烨品牌在全球范围内率先启用新一代H标识，伸开双臂的Honda ，以更加开放的姿态拥抱改变。
本土化进展
“本田中国研发团队有着非常年轻的工程师群体 ，他们平均年龄只有32岁“ 。在谈及诞生W架构的中国研发中心时宫原 哲也表示 。面对中国市场的激烈竞争 ，电动化和智能化的开奖结果双色球趋势下 ，建立强大的本土研发实力 ，与优秀的本土供应商合作是目前Honda快速补足短板的有效途径 。通过与华为等公司的合作 ，共同开发先进的车载技术 ，如光场屏等 。
同时，Honda与宁德时代等电池供应商强强联手，共同推进电池技术的研发和应用 ，确保“烨”品牌车型在性能和安全性上达到最高标准 。
宫原哲也表示，Honda在电动车核心技术的研发上有着明确的思路和推进方案。特别是固态电池技术 ，Honda正在全力开发 ，并计划在2025-2030年期间的新车型中搭载。
依然很“Honda”
五十岚 雅行表示 ：“e:N品牌基于前驱平台打造 ，该平台主要应用于中小型车 ，实现“人车一体”灵动迅敏的行驶性能；“烨”品牌是面向中国市场 ，采用全新开发的后轮驱动和四轮驱动平台 ，这是面向新一代电动车的全新平台 ：智能高效纯电“W”架构 。”本田中国年轻的研发团队承袭了Honda长期以来以人为本 ，驾驶的乐趣 ，操控的乐趣和MM理念 ，烨品牌车型依然坚持“好开”“有趣”的2024今晚澳门开奖结果87期原则 。
此次发布会两项的烨S7和烨P7将于今年年底上市 ，烨GT虽然展出的还是概念车的姿态，但也将于2025年量产上市 。
以下是访谈实录 ：
Q1 ：请问五十岚本部长 ，为什么在现在这个时机推出新品牌 ，新品牌跟之前同样主打电动化的“Honda 0”和e:N有什么区别 ？Honda对新品牌有什么样的期待 ？未来又会在中国市场投放什么类型的车 ？
五十岚 雅行 ：目前各方面条件都已具备并且成熟 ，所以在此时机发布新品牌 。“e:N”品牌跟“烨”品牌的区别，主要是平台不同 。
“e:N”品牌基于前驱平台打造 ，该平台主要应用于中小型车 ，实现“人车一体”灵动迅敏的行驶性能；“烨”品牌是面向中国市场 ，采用全新开发的后轮驱动和四轮驱动平台 ，这是面向新一代电动车的全新平台 ：智能高效纯电“W”架构。
“烨”品牌跟“Honda 0”的区别 ，首先“烨”品牌是专为中国开发的全新电动品牌 ，集结中国的资源 、技术而打造 ，继承了Honda“MM理念”和“操控的乐趣”等一贯的造车理念 ，并贯彻一直以来的高品质 、安全 、安心的品牌积淀；“Honda 0”是以全球为前提的系列 ，将于2026年在北美上市 ，而在此之前 ，“烨”品牌会在中国率先开发 。
Q2：请问一下五十岚总 ，最近奔驰、奥迪 、丰田等车企都对电动车的发展提出了质疑 ，Honda依然坚持以“到2035年纯电销售占比100%”的目标去推进 ，今天发布新品牌 ，也展示了Honda的勇气 。据了解，今年中国大约会有200多款新车推出 ，竞争极其激烈Honda的新品牌以及纯电战略 ，接下来怎么推进和展开 ？有没有信心在中国这样一个非常“卷”的市场里找到自己的位置 ？
五十岚 雅行：从中国市场的特征来说 ，现在新兴品牌特别多 ，您提到2024年市场上会有200多个车型发布 ，但这个数字我们难以准确考证 。针对现在中国燃油车市场份额缩小，以及新能源车市场份额扩大的情况，Honda会急速采取措施去应对环境的变化 。
作为经营层的角度来看 ，现在Honda有两个策略 ，第一个是必须快速应对新能源车市场份额扩大的现状；第二个是现在燃油车销量降幅很大 ，我们会考虑是否在生产力方面做调整。这是我们现在面临的 ，也是需要去解决的两个问题 。
我们今天发布了“烨”品牌 ，接下来会以e:N和“烨”两个不同品牌、不同平台共存的方式，去面对市场竞争 。发布会提到“烨”品牌会有6款新车型，这是产品阵营的规划 ，接下来会结合上市时间具体思考 ，为这6款新车型加上与定位相符的附加价值 。
总结来说 ，面向未来我们要全力以赴 ，积极应对快速变化的市场环境 。
Q3 ：请教宫原总 ，刚刚讨论到中国市场现在竞争很激烈 ，在我看来 ，中国新能源车的竞争本质是核心技术的竞争 ，比如现在比较火的800V高压快充 、高阶智驾、CTB 、电池架构等等 ，甚至固态电池也经常被提及。但今天发布会上并没有提太多技术上的细节 ，Honda会如何应对现在中国“卷”技术的氛围 ？“烨”品牌有没有一些具体的技术亮点可以跟我们介绍一下？
宫原 哲也 ：现在中国汽车市场的电动车竞争非常激烈 ，特别是快充 、电池等 ，各领域OEM厂家都在大力发展这些先进技术 ，当然Honda也在研发，且有自己的思路和推进方案 。但在此过程中 ，我们充分考虑到 ，Honda的造车原则是 ：一定要坚守安全性和品质 ，这是我们不会动摇的理念 。在此基础上再有计划地加速推进。
固态电池方面 ，我们在2022年已经发布过内容，Honda正在全力开发全固态电池，并会搭载于2025-2030年期间的新车型。Honda已经充分认识到 ，固态电池是在下一代电动车上非常重要的技术 ，我们会基于“安全 、安心”的理念来推进技术开发以及搭载 。
Q4 ：问一下五十岚总 ，目前中国市场已有全球最强的电动化技术以及零部件供应体系 ，全球各大车企也在纷纷强化本土化的研发和投入。Honda全新“烨”品牌采用了好几家中国的供应商 ，能不能具体介绍一下是怎么合作的 ？如何运用中国技术和资源更好地赋能新品牌 ？
五十岚 雅行 ：现在中国汽车行业 ，包括供应商 ，确实都走在最前端，自动驾驶和智能化技术比较强 。自动驾驶方面，因为受法规限制 ，实现商品化还需要一些时间。智能化方面 ，以中国为中心 ，现在的供应商技术确实非常强 。
我们跟中国的供应商进行合作 ，也有不同的程度和不同的范围 。今天发布会提到，我们跟华为合作的光场屏 ，不管是大的还是小的车载屏，合作范围非常广 。更具体的内容 ，请宫原先生进行回复。
宫原 哲也 ：我做一下补充 ，首先是Honda的姿态 ，对于这些先进技术 ，Honda会积极与中国非常优秀的专业厂家进行合作 。
电池方面 ，我们跟宁德时代强强联手来进行项目开发 ，宁德时代不仅在中国 ，而且在全球都是非常有实力 、有名的厂家 ，我们会针对在中国市场推出的车型 ，持续共同研发 、共同推进。
除了电池方面，还有在中国市场发展非常迅猛的自动驾驶技术 ，我们也已经展开探讨和合作 。Honda是全球首次将L3的技术搭载于车辆 ，拥有基本的自动驾驶技术 。我们也在探讨如何选择更好的合作伙伴 ，一起做自动驾驶方面的拓展 ，同时进一步加大力度 、加快速度 ，基于中国市场的用户需求 ，打造更好的产品 。
Q5 ：问一下宫原总 ，“W”架构是专门为中国市场研发的 ，研发背后有什么信息可以分享 ？这个架构跟此前的或者是友商的架构相比 ，有什么特点 ？Honda现在有一些车型在往欧洲 、东南亚出海 ，那这三款新车型后续有没有出海计划 ，比如向东南亚或日本市场 ？
宫原 哲也 ：我们今天发布的“烨”品牌和“W”架构由Honda中国研究所的年轻本土团队开发 。Honda是一个有积淀的汽车企业 ，在汽车研发领域一直在积累技术和经验 ，包括电动车的研发 。Honda在全球范围内 ，率先面向中国市场进行电动车的开发 ，“烨”品牌就是基于这个背景诞生的 。
“烨”品牌车型有两种驱动方式，一种是后轮驱动，还有一种是四轮驱动。
众所周知 ，电动车非常重，因为它搭载了电池 ，那如何在自重比较大的情况下，让用户体验到比较轻快 、舒适的驾乘体验呢 ？Honda基于长期以来汽车研发的经验 ，在汽车轻量化方面下了很多功夫 ，通过性能方面和架构方面的整合 ，同时满足比较重的电池搭载和驾驶轻快感 。很遗憾今天没有安排各位媒体朋友进行试乘试驾 ，后续有机会请一定感受一下新车型的轻快感 、舒适感和运动感 。
关于出口 ，目前我们还没有出口计划。当然 ，如果新车型在中国市场能够深受消费者的喜爱 ，那在全球也一定会越来越受欢迎。
五十岚 雅行 ：我们认识到Honda在新能源产品阵营布局方面，相对于市场有些缓慢 。我们希望以今天发布了新品牌和新平台，加速电动化战略的推进。接下来“烨”品牌和e:N品牌是共存的，这是我们的诚意之作 ，对此我们充满信心 。今后我们会继续努力，还望各位多多支持我们 。