智能驾驶，特斯拉是对的？
时代抛弃你的智能驾驶时候 ，连一声招呼都不打 。拉对
毫不夸张地说 ，智能驾驶如今混沌的拉对汽车市场环境下 ，也只有改变 ，智能驾驶才能不被淹没在浩浩汤汤的拉对2024澳门开奖历史记录查询结果表时代潮流之中 。
或许是智能驾驶被雷军刺激到，亦或是拉对“静极思动” ，尹同跃、智能驾驶魏建军等汽车圈“老将” ，拉对纷纷走进直播间，智能驾驶走到台前。拉对
走“亲民”路线是智能驾驶件好事 ，毕竟舆论场不能只让一家独大 、拉对两家独大 。智能驾驶那么问题来了 ，究竟是什么样的内容 ，竟然需要魏建军 、尹同跃这样的“高人” ，亲自直播？
答案只有一个 ：智能驾驶 。
乱拳打死老师傅 。澳门特中一肖一码很无奈 ，但也很符合逻辑 。
从李斌 、李想 、何小鹏 ，到余承东 、雷军 、魏建军 ，汽车市场正在形成一种“董事长带头吆喝”的新业态 、新风气 。而市场就是这么不讲道理——
别人都做直播 ，你为什么不做直播 ？别人都行 ，你为什么不行 ？
智能驾驶更是如此，新能源汽车时代 ，智驾能力的强弱 ，正在成为衡量一家车企的关键标准 。
智驾 ，是一块试金石
如今的汽车市场 ，智能驾驶早已成为嘴边的口头禅 。从一开始特斯拉的2024澳门一肖一码100%中奖鼓吹 ，到蔚小理等造车新势力的追捧，再到现在各大车企都趋之若鹜 ，智能驾驶一路走来 ，经历了各种各样的“冰与火” 。
好消息是 ，消费者被教育的不错 ，基本上都可以接受智能驾驶的概念 。但这枚硬币的另一面 ，人们对于高阶智能驾驶的需求 ，依旧难以得到满足 。
“新能源汽车时代，电动化是上半场，智能化是下半场。”
话说的多了 ，也就成了真。但无论如何 ，从汽车市场的角度出发 ，智能驾驶确实变得越来越重要 。尤其是对于各大车企而言 ，能否做好智能驾驶 ，成为了展现实力的“试金石” 。
没有智能驾驶 ，算什么智能车？
早期的特斯拉 ，之所以能够快速在各大市场打开“名号” ，除了产品本身之外 ，智能驾驶就是一个关键噱头 。以至于后来的蔚小理 ，有样学样 ，纷纷将智能驾驶放在了战略高度 。
华为 、小米 ，也没能脱离这一“潜规则”。
华为的HI模式也好，鸿蒙智行模式也罢 ，都绕不开“智能驾驶”能力的加持 。而小米汽车更是在小米SU7（参数丨图片）未落地之前，就立下了2024年智驾第一梯队的目标。
再到现在，老牌车企也纷纷发力智能驾驶。甚至连长城 、奇瑞都派出了董事长 ，亲自直播为自家智能驾驶能力站台 。或许他们自己也知道 ，再不发力智驾 ，就真的有些来不及了 。
人无我有，人有我优 ，市场就是遵循着如此朴素的竞争规律 。智能驾驶 ，更是如此。
智能驾驶与电驱动“绝配” 。欧阳明高院士也曾在电动汽车百人会上 ，这样评价燃油车与电动车的优劣 ：
“电动汽车具有智能化的先天优势 ，燃油车自动驾驶无法跟电动汽车相竞争 。发动机控制的精确性无法跟电机控制相提并论 ，反应的时间也无法相提并论，这是常识 。”
也正是因为这一原因 ，新能源汽车替代燃油车的概率 ，增添了不少把握 。大家如此积极地内卷智驾 ，其实都是为了在新能源汽车时代 ，占到一个更好的位置 。
未来 ，就是纯视觉 ？
智能驾驶好，大家都需要。
但尽管这一条“路”摆在那里，却不是所有人都能够走得通 。亦或者说 ，因为企业体系的束缚 ，技术能力的缺失 ，想要实现智能驾驶的上车落地 ，并不容易。
别的先不说 ，就智驾方案是否配置激光雷达一事 ，便十分棘手。
马斯克曾经放言 ，“False and foolish=HD maps and LiDAR” ，翻译过来就是 ，高精地图和激光雷达就等于错误和愚蠢 。所以 ，特斯拉一直是纯视觉智驾方案的坚定拥护者。
而在中国汽车市场上 ，激光雷达却被广泛使用 ，蔚来 、小鹏 、理想等 ，要么1颗放在头上当“犄角” ，要么2颗放在大灯附近，甚至还有3颗 、4颗的激光雷达配置 ，主打一个“安全” 。
好在激光雷达产品在禾赛科技、速腾聚创等厂商的努力下 ，成本一降再降 ，不然如此多的硬件成本堆积，别说实现“智能驾驶平权”了，打价格战的机会都没有 。
而在国内，做智能驾驶最早的 ，要数百度。现在 ，百度高阶智驾功能落地到了极越01上面 ，却也是选择了纯视觉智驾方案 。
无独有偶 ，不久前的华为鸿蒙生态春季沟通会上 ，余承东也首发了华为纯视觉智驾方案HUAWEI ADS基础版 。“遥遥领先”的推动下 ，纯视觉智驾方案的关注度 ，再上一个台阶 。
从激光雷达、高精地图的融合感知智驾方案 ，到丢掉高精地图的无图智驾 ，再到丢掉激光雷达的纯视觉“全国都能跑” ，似乎整个智能驾驶的发展线路，就是由这3个阶段组成 。
尤其是“降本增效”的大背景下 ，智能驾驶的功能性 、技术性等 ，愈加收敛。成本较低的纯视觉智驾方案 ，反而变得愈加火热起来 。
很巧合的是 ，近几年智能驾驶的发展，好像最终又重新回到了纯视觉智驾方案上面 。难道说 ，特斯拉是对的 ？
当然 ，这里并不是鼓吹纯视觉就一定会是智能驾驶的未来 ，毕竟多条技术路线共同发展 ，必然会是接下来新能源汽车市场的常态。
但想要提醒的一点在于 ，现阶段 ，连华为都在看好的智驾路线，大概率不会是一条歧路 。而其他车企们 ，是否也应该将“纯视觉”的技术路线，提上研发日程了？
事实上，关于智能驾驶 ，自我孵化也好，寻求外供也罢 ，终归要有一个Plan A ，一个Plan B 。而在这个复杂多变的新能源汽车时代 ，牌桌上的位置 ，不会留给那些“躺”着赚钱的人。
至于剩下的那一部分“明知应为而不为”的车企 ，也终归会被淹没在时代的尘埃里 。
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