再发新品牌!“不造车”的华为,为啥舍得在研发上砸300亿?
中新网4月24日电(中新财经 葛成)虽然曾言明“不造车” ,不造车但华为在汽车领域的新品一举一动却备受行业关注。
24日 ,为啥华为在北京召开智能汽车解决方案发布会。舍得上砸会上 ,研发亿华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示,不造车2024澳门今晚开2024年是新品智驾规模商用的元年 ,华为致力于成为智能网联汽车增量部件供应商,为啥帮助车企造好车。舍得上砸
4月24日 ,研发亿华为智能汽车解决方案发布会在北京召开。不造车 中新财经 葛成 摄据他透露,新品自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来 ,为啥累计研发投入超过300亿元 ,舍得上砸研发人员达7000人,研发亿3d布衣图库44462红五图库目前正处于高速增长期 ,2023年智能部件发货已超过300万套 ,已上市的战略合作车型达7款 ,发展超过300家产业链上下游合作伙伴 。
当然,对于造车而言,动辄百亿元的管家婆三肖一码一定中特投入已司空见惯 。小米集团CEO雷军就曾透露 ,小米的第一辆车投入了3400名工程师,整个研发投入超过了100亿。除了小米外 ,包括蔚来 、小鹏等在内的造车新势力,每年的研发投入也经常突破百亿元大关。
虽然华为曾多次重申“不造车”,但这并不意味着它要做“局外人”。本次发布会上 ,靳玉志表示 ,为了推动智驾规模商用 ,华为发布以智驾为核心的“乾崑”新品牌 ,整合华为在ICT领域三十多年的经验,开发汽车智能内核 。目前,“乾崑”与“鸿蒙座舱”一同 ,成为华为智能汽车解决方案两大核心品牌 。
近年来,自动驾驶成为汽车产业的制高点。据靳玉志介绍,在智能驾驶领域,乾崑 ADS 3.0 从架构 、安全 、场景、泊车四个维度带来了提升。能够实现类人化的决策和规划,行驶轨迹更类人,通行效率更高,复杂路口通过率>96% 。
“2024年 ,搭载华为乾崑智能汽车解决方案的合作车型将陆续问世 ,其中包括东风、长安、广汽、北汽、赛力斯 、奇瑞以及江淮等。预计到年底搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆 。”靳玉志称。(完)
【编辑:曹子健】