国内车企开启“买船出海”模式
1月17日 ，买船出海上汽集团委托中国船舶集团建造的国内首艘远洋汽车运输船上汽安吉“申诚号”开启首航 ，将装载上汽、车企东风 、开启宇通共约5000辆自主品牌汽车及工程机械，模式驶往欧洲 ，买船出海管家婆最全免费资料最终停靠荷兰芙拉新港 。国内
1月15日 ，车企搭载5000多台新能源车的开启比亚迪“开拓者1号”滚装船在深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港举行首航仪式 ，将驶往荷兰符利辛根港和德国不来梅哈芬港 。模式
中国车企为何纷纷开启“买船出海”“国车自运”模式？
2023年上半年 ，买船出海我国成为全球第一大汽车出口国。国内中国汽车工业协会数据显示 ，车企2023年 ，开启澳门开奖直播在线观看我国汽车出口491万辆 ，模式同比增长57.9% 。其中 ，新能源汽车出口120.3万辆 ，同比大幅增长77.6% 。比亚迪对公事业部总经理王俊保透露 ，2023年比亚迪出口总计242765辆 ，同比增长334.2%。目前 ，比亚迪新能源汽车出口已覆盖全球六大洲70多个国家和地区 。
“2023年 ，上海外港海通码头汽车出口持续保持火热势头 ，共计停靠830艘次外贸滚装轮 ，白小姐一码一肖期期准中特平均每天离港2艘至3艘滚装轮船 ，每天近3000辆汽车从这里出海 ，运往全球100多个国家和地区 。”上海外高桥港区海通国际汽车码头运营部执行总监黄日波介绍 。
随着中国汽车出口量激增 ，作为主要运力的汽车运输船也出现“一船难求”的局面 。上汽安吉物流总经理金麒表示 ，中国汽车出口量在2020年年底约为100万辆 ，到2023年 ，这一数值已接近500万辆 ，而船舶制造业是一个长周期行业，所以汽车运输船数量增长速度远远跟不上出口增速 ，这就导致汽车出口运力严重不足 。
运力不足直接导致运费飙涨 。招商银行研究院研究报告指出 ，2020年以来汽车运输船期租费率持续走高 ，目前仍保持在历史高位水平 ，远高于船东的盈亏平衡点 。航运研究机构数据显示 ，从2020年8月至2023年11月底 ，一艘6500标准车位汽车运输船1年期租金已从1万美元/天飙升至11.5万美元/天 ，涨幅逾10倍。
为进一步增强汽车出口能力 ，近年来 ，比亚迪、奇瑞 、上汽等中国车企纷纷组建船队 ，加速进入“自主船运”新阶段 。
“我国汽车跨洋运力和汽车出口能力目前严重不匹配 。车企竞相‘买船出海’ ，是我国汽车产业不断发展壮大 ，国际化步伐不断加快的表现。”哈尔滨工业大学（深圳）二十一世纪中国研究中心研究员李想表示 ，对车企而言 ，“买船出海”既能降低运输成本，又能保障出口业务稳定进行 ，对保障产品准时交付海外客户具有重要意义。
2022年1月份 ，上汽集团宣布与中国船舶集团正式签署协议 ，中船江南造船将为上汽旗下安吉物流“量身定制”远洋汽车运输船 。
目前 ，上汽旗下安吉物流已建成中国最大的汽车企业自营船队，拥有各类汽车船31艘 ，并开通东南亚、墨西哥 、南美西、欧洲等7条国际自营航线。未来3年 ，还将有14艘远洋运输船陆续加入上汽安吉物流远洋船队 ，支持中国自主品牌加速跨海出洋 。
如此大手笔地“买船出海” ，是上汽集团基于对未来中国汽车出口量增长的强大信心。上汽国际党委书记 、副总经理赵爱民表示 ，上汽集团2023年的出口量为近121万辆 ，2024年的目标是135万辆 ，到2025年规划突破150万辆 。
“在滚装船运输领域 ，未来2年内，比亚迪还将有7艘滚装船陆续投入运营，比亚迪储能电池技术 、轴带发电机系统也将在船上应用 。”比亚迪集团高级副总裁兼乘用车首席运营官何志奇表示，比亚迪未来将有更充足的运力保障汽车出海 ，继续提升全球市场份额。同时 ，比亚迪主张运力对外开放合作 ，共创中国汽车出海新格局 ，将为中国汽车出海提供重要支持 ，推动汽车出口可持续发展 。
“深汕比亚迪汽车工业园总投资250亿元 ，全部达产后年产值超2100亿元 。新能源汽车从深汕比亚迪汽车工业园下线后，仅需5分钟车程即可抵达小漠港 。”深圳市深汕港口运营有限公司董事长郭耀表示 ，小漠港正依托深汕新能源汽车产业集群 ，发挥“港厂联动”优势，重点发展汽车外贸出口业务。今年将持续提升港口软硬件综合服务能力 ，开拓滚装船外贸业务，覆盖非洲 、美洲及大洋洲等多个国家和地区 ，构建通达全球的滚装船航线，打造华南汽车滚装外贸枢纽港 。
上海外高桥港区海关表示 ，将立足江海通达的区位优势 ，以调查研究、实践创新、综合施策等措施积极支持国产汽车出海，不断开拓国际新兴市场 ，促进汽车出口高质量发展。 （经济日报记者 杨阳腾 李治国）
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